以前メーターランプに青色塗料を着色してグリーンになったのですが、塗料が焼け落ちてしまって黄色に変色してしまっていました。
そこで今回、メーターランプの再塗装と併せ、エアコンのバックランプのカラー変更を実施しました！
そこで今回、メーターランプの再塗装と併せ、エアコンのバックランプのカラー変更を実施しました！
アンチビタミンの抗ビタミン剤
クルマ・バイクのDIYや日常生活、個人的に気になったニュースなどを不定期で更新。バランスよくビタミン摂取しましょう。
高速道路や有料道路を快適に利用する為のアイテムであるETC。
ETCの普及率は年々増加しており、いずれは全車にETC車載器が標準装備かされるんじゃないかと思わせる勢いです。
ということで、ついにカレン号にETCを搭載しました！
ETCの普及率は年々増加しており、いずれは全車にETC車載器が標準装備かされるんじゃないかと思わせる勢いです。
ということで、ついにカレン号にETCを搭載しました！
1トン以上もある車を支える重要なパーツの一つであるサスペンション。
その中で、スプリングの伸縮を抑制する役目を担うショックアブソーバーというものがあります。
このショックアブソーバーも消耗品と考えられており、大よそ3万〜5万キロが交換時期であるといわれています。
マイカレンは今年で11年目、走行距離5万キロということで丁度（？）交換時期なわけです。
また、ショック交換でコーナリング性能の向上（ロールの減少）が見込めるとの情報もあり、車のカスタムにおいて王道と言えるほどのものです。
ということで、お世話になっているディーラーにてショック交換の見積もりを出してもらいました。
その中で、スプリングの伸縮を抑制する役目を担うショックアブソーバーというものがあります。
このショックアブソーバーも消耗品と考えられており、大よそ3万〜5万キロが交換時期であるといわれています。
マイカレンは今年で11年目、走行距離5万キロということで丁度（？）交換時期なわけです。
また、ショック交換でコーナリング性能の向上（ロールの減少）が見込めるとの情報もあり、車のカスタムにおいて王道と言えるほどのものです。
ということで、お世話になっているディーラーにてショック交換の見積もりを出してもらいました。
昨日、一昨日の二日を使ってスピーカーを交換しました。
スピーカーサイズはフロントが20cm、リアが17cmです。
今回使ったのはMARVERICK製のスピーカーで、フロントはトレードインでの取り付けが可能です。
リアもフロントと併せて同じメーカー品にしましたが、国内の17センチスピーカーと比べて若干大きく、取り付けに加工を要しますのでご注意を。
自作や専用品のインナーバッフルを装着することで、フロントに現在主流の17cmのスピーカーを取り付けることもできます。
取り付け方法は内装を剥がして交換という手順です。
作業に夢中で内装取り外し手順の写真を撮り忘れてしまいましたが、ALPINEの車種別情報にて取り付け方法が掲載されております。
カレン専門の情報交換サイトであるCURREN村も併せて参考にしてみると良いかもしれません。
ST-20#系の車種はパーツに特殊なサイズを使用していることが多いため、各地で情報収集をしながら作業を実施することをおススメします。
交換してみた感想としては、「純正と比べて音がいくらかクリアになった」「低音が強化された」の2点でしょうか。
感じ方は人それぞれなので、同じカスタムでも表現に違いがあるかもしれません。
コストパフォーマンスにも優れていたので、私的には手軽なカスタムなのではないかなぁ、と思います。（ヤフオクにて前後新品で1万弱でした。）
純正の音響に飽きてきた・物足りないと感じる方は、スピーカーの交換してみてはいかがでしょうか。
スピーカーサイズはフロントが20cm、リアが17cmです。
今回使ったのはMARVERICK製のスピーカーで、フロントはトレードインでの取り付けが可能です。
リアもフロントと併せて同じメーカー品にしましたが、国内の17センチスピーカーと比べて若干大きく、取り付けに加工を要しますのでご注意を。
自作や専用品のインナーバッフルを装着することで、フロントに現在主流の17cmのスピーカーを取り付けることもできます。
取り付け方法は内装を剥がして交換という手順です。
作業に夢中で内装取り外し手順の写真を撮り忘れてしまいましたが、ALPINEの車種別情報にて取り付け方法が掲載されております。
カレン専門の情報交換サイトであるCURREN村も併せて参考にしてみると良いかもしれません。
ST-20#系の車種はパーツに特殊なサイズを使用していることが多いため、各地で情報収集をしながら作業を実施することをおススメします。
交換してみた感想としては、「純正と比べて音がいくらかクリアになった」「低音が強化された」の2点でしょうか。
感じ方は人それぞれなので、同じカスタムでも表現に違いがあるかもしれません。
コストパフォーマンスにも優れていたので、私的には手軽なカスタムなのではないかなぁ、と思います。（ヤフオクにて前後新品で1万弱でした。）
純正の音響に飽きてきた・物足りないと感じる方は、スピーカーの交換してみてはいかがでしょうか。
定期メンテナンスの結果より、本日バッテリーとマイナス端子の配線一式、ATFを交換しました。
交換して効果がハッキリわかったのはバッテリーで、エンジンの始動性や挙動がかなり改善されました。
ATFは変に交換すると返って不調になることがあるらしいですが、今のところは特に問題はなさそうです。
自分でやれれば良かったのですが、いずれも工場で作業をしてもらいました。
（バッテリーなどは自分でもできましたが、処分に困りそうでしたので＾＾；）
諸々交換ついでにオイル添加剤・水抜き剤を初使用してみました。
今回使用したのはKURE製の5万or5年使用車向の添加剤と、カーメイト製の水抜き剤です。
写真あったほうがわかりやすかったですね。
使った感想は・・・何も変わらないような？
気持ち動きが鈍くなったような気がしましたが、それはきっとガソリン満タンにした所為でしょう。
オイル添加剤はオイル交換の度に入れると効果的だそうですが、次回からはエンジンにダメージがないか様子を見ながら入れることにします。
オイル6リットルに対して1本らしいのですが、中途半端に残すのも面倒なので全部いれちゃいました。
入れた後に言うのもアレですけど、大丈夫なんですかねぇ・・・(´ﾍ｀；)
現在はフロントスピーカー交換を検討中。
上手く入手できると良いのですが・・・。
交換して効果がハッキリわかったのはバッテリーで、エンジンの始動性や挙動がかなり改善されました。
ATFは変に交換すると返って不調になることがあるらしいですが、今のところは特に問題はなさそうです。
自分でやれれば良かったのですが、いずれも工場で作業をしてもらいました。
（バッテリーなどは自分でもできましたが、処分に困りそうでしたので＾＾；）
諸々交換ついでにオイル添加剤・水抜き剤を初使用してみました。
今回使用したのはKURE製の5万or5年使用車向の添加剤と、カーメイト製の水抜き剤です。
写真あったほうがわかりやすかったですね。
使った感想は・・・何も変わらないような？
気持ち動きが鈍くなったような気がしましたが、それはきっとガソリン満タンにした所為でしょう。
オイル添加剤はオイル交換の度に入れると効果的だそうですが、次回からはエンジンにダメージがないか様子を見ながら入れることにします。
オイル6リットルに対して1本らしいのですが、中途半端に残すのも面倒なので全部いれちゃいました。
入れた後に言うのもアレですけど、大丈夫なんですかねぇ・・・(´ﾍ｀；)
現在はフロントスピーカー交換を検討中。
上手く入手できると良いのですが・・・。
車検受けてから半年しか経過していませんが、12ヶ月点検に出してきました。
車検の時に最低限の整備しかやってもらっていなかった為、今回点検に出したわけなのですが、結果はそこまで悪くないような？
とりあえずバッテリーが要交換だそうです。
どう見ても古臭いバッテリーですし、流石に交換したほうが良さそうです。
光軸調整もやってくれたのか、夜間ライトを点灯してみてビックリ！
かなり広範囲を照らしてくれていました。
以前のハイビームと同じくらいの範囲なので、調整前はかなり下を向いていたということになります。
あとはバッテリーの交換を済ませれば、しばらくは安心してドライブできそうです＾＾ｖ
AT→MT化計画なのですが、かなりの費用がかかるとのことですので断念致しました。
買い換えた方が安く上がる感じでしたし、今の車を手放す気はないので、当分の間はATで我慢することにします。
来月に地方へ出兵が決まっている為、一先ず今の車両を万全な状態にしなければ。
車検の時に最低限の整備しかやってもらっていなかった為、今回点検に出したわけなのですが、結果はそこまで悪くないような？
とりあえずバッテリーが要交換だそうです。
どう見ても古臭いバッテリーですし、流石に交換したほうが良さそうです。
光軸調整もやってくれたのか、夜間ライトを点灯してみてビックリ！
かなり広範囲を照らしてくれていました。
以前のハイビームと同じくらいの範囲なので、調整前はかなり下を向いていたということになります。
あとはバッテリーの交換を済ませれば、しばらくは安心してドライブできそうです＾＾ｖ
AT→MT化計画なのですが、かなりの費用がかかるとのことですので断念致しました。
買い換えた方が安く上がる感じでしたし、今の車を手放す気はないので、当分の間はATで我慢することにします。
来月に地方へ出兵が決まっている為、一先ず今の車両を万全な状態にしなければ。
Author:あんちびたみん
趣味と呼べるものが特にないため、とりあえず車やバイクに熱中することにしています。
■知識はありませんが、最近はクルマやバイクをいじって遊んでます。
＜現在所有している車＞
・トヨタ カレン（ST208/TS）
マイナー車ゆえ、カスタムパーツが少ないことがたまにキズ。
機能性重視でカスタムしていく予定です。
カレン乗りさんやこれからDIYしようと思っている方にとって、少しでも参考になれば幸いです。
・ホンダ CB400SF（NC３１）
高校時代からの相棒。
現在はサブとして活躍中。
こちらも機能性重視でカスタムしています。
大型自動二輪免許を取得しようか思案中。
相互リンク・お友達は常時募集しています。
ご意見・コメント等、お気軽にどうぞ！
更新は不定期です。
